Rekabet Kurulunun 10.06.2026 tarihli ve 26-10/318-M sayılı kararı uyarınca; Marmara Otoyolu Yatırım ve İşletme AŞ (MAŞ) hakkında Kuzey Marmara Otoyolu (KMO veya O-7 Otoyolu) üzerindeki elektrikli araç şarj hizmeti pazarındaki münhasırlık uygulamaları sebebiyle 4054 sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanun (4054 sayılı Kanun)’un 4. maddesinin ve/veya 6. maddesinin ihlal edilip edilmediğinin tespiti amacıyla yürütülen önaraştırma tamamlandı.

Dosya kapsamında; O-7 Otoyolu üzerindeki otoyol hizmet tesislerini (OHT) işleten MAŞ’ın, OHT’lerde elektrikli araç şarj istasyonu kurma ve işletme bakımından, hissedarları ile aynı ekonomik bütünlükte bulunan teşebbüslere münhasırlık tanıdığı ve rakip şarj ağı işletmecilerinin bu tesislerde faaliyet gösterme taleplerini reddettiği yönünde ciddi şüpheler oluşmuş ve önaraştırma süreci devam ederken MAŞ tarafından, dosya kapsamındaki rekabetçi endişelerin giderilmesi amacıyla taahhüt başvurusunda bulunulmuştur.

Taahhüt süreci sonucunda 15.10.2026 tarihli Kurul toplantısında; MAŞ tarafından sunulan taahhütlerin, dosya kapsamında tespit edilen rekabet sorunlarını giderebilecek nitelikte, kısa sürede yerine getirilebilir ve etkili şekilde uygulanabilir olması gerekçeleriyle kabul edilmesine ve nihai metindeki taahhütlerin MAŞ bakımından bağlayıcı hâle getirilerek yürütülmekte olan önaraştırmanın sonlandırılmasına, 26-38/1028-436 sayı ile karar verilmiştir.

Teşebbüs tarafından sunulan nihai taahhüt metni çerçevesinde MAŞ;

• O7 Otoyolu’nda faaliyette bulunacağı süre boyunca elektrikli araç şarj hizmeti sunan herhangi bir teşebbüs ile münhasırlık içeren sözleşme imzalamayacak,
• O7 Otoyolu’ndaki otoyol hizmet tesislerinde faaliyette bulunan veya bulunacak olan elektrikli araç şarj hizmeti sunan teşebbüsler ile akdedilecek sözleşmelerde yer alan proje giriş bedeli, depozito, gelir paylaşım oranı, genel gider payı gibi hususlarda teşebbüsler arasında ayrımcılığa yol açabilecek uygulamalarda bulunmayacak, eşit işlem ilkesine uygun hareket edecek,
• O7 Otoyolu’nda faaliyet göstermek isteyen elektrikli araç şarj hizmeti sunan teşebbüsler bakımından başvuru ve davet süreçlerine ilişkin hazırlıklarını Kurulun kısa kararının tebliğinden itibaren en geç iki ay içinde tamamlayacak ve değerlendirme sürecini en geç dört ay içinde sonuçlandıracak,
• O7 Otoyolu’nda bulunan otoyol hizmet tesislerinde faaliyette bulunan elektrikli araç şarj hizmeti sunan teşebbüsler ile yeni işletmecilere uygulanacak ticari koşullarda eşitlik sağlayacak,
• Taahhütlere uyumun izlenebilmesi adına üç yıl süre ile altı ayda bir olmak üzere Kuruma bilgilendirme yapacak.

Söz konusu karar ile birlikte; O-7 Otoyolu’nda elektrikli araç şarj istasyonu pazarında rekabetçi endişelerin giderilmesi ve otoyolda şarj hizmeti almak isteyen tüketicilerin seçeneklerinin artırılması amaçlanmaktadır.